锦中融合门户系统

区第九届党代会提出，要抓住开发区管理体制改革、自由贸易试验区创新改革、数字化改革的大好机遇，加快北仑区域发展格局重建，按照港产城文融合、区域融合、城乡融合、人与环境融合的基本要求。这就要求我们牢牢把握北仑区与开发区深度融合的历史性机遇，重点关注“锻造核心力量，建设一流强区，加快现代滨海大都市高能门户建设”的总体目标，进一步凝聚工作力量，加强全区象棋思想，积极从全球角度规划推进工作，内部聚合力、外部塑造形象、统一思想、凝聚力，形成“同心同德”的浓厚氛围。

区第九届党代会提出，要抓住开发区管理体制改革、自由贸易试验区创新改革、数字化改革的大好机遇，加快北仑区域发展格局重建，按照港产城文融合、区域融合、城乡融合、人与环境融合的基本要求。这就要求我们牢牢把握北仑区与开发区深度融合的历史机遇，重点关注“锻造核心力量，建设一流强区，加快现代滨海大都市高能门户建设”的总体目标，进一步凝聚工作力量，加强北仑区象棋思想，积极从全球、内部聚合、外部塑造形象、统一思想、凝聚力、形成“上下事业”的浓厚氛围。

充分发挥省会经济圈在黄河流域新旧动能转化中的先行优势，突出胶东经济圈黄河流域重要开放门户和陆海交通走廊功能 ，放大鲁南经济圈在转型发展中的作用，建立协调推进机制。试点建设省级新区，建设三大经济圈一体化发展战略分支 点。

建设“米”型高速铁路网，继续实施高速铁路建设五年行动计划；建设“轨道城市”，全面实施308公里城市轨道交通续建项目；加快渝遂等城际铁路、渝合等城市铁路规划建设，扩大公交列车开通，进一步推进“四网络一体化”。建设国际航空门户枢纽，加快江北机场T3B航站楼和第四跑道项目，努力建设重庆新机场综合交通枢纽。

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——建设港产城文融合发展引领区，建设协调发展引领门户。积极融入国家和省市发展战略，成为长三角一体化发展试验区、全球海洋中心城市和双循环枢纽城市的核心功能承载区。加强区港联动与园区融合，规划“全市一图”布局，重点规划调整优化，全面形成“一核两翼、三区协调、多点联动”的整体空间布局。加快城市有机更新，提高城市能源质量，建设国际化、海洋化、年轻化的新港城。

培育特色海洋文化产业，促进海洋文化与城市建设一体化，挖掘海洋特色文化产品和服务消费潜力，建设海防文化聚集区，深化商务旅游娱乐协调发展，推出邮轮、游艇等特色品牌，大力发展水上体育文化体育，加强体育消费与商品消费互动，南沙成为具有国际影响力和强大海洋文化魅力的外国文化交流门户和休闲旅游目的地。

这座集生活、生活、购物、保健、教育、休闲为一体的智慧新城，就像一个准备出发的“小宇宙”。其总体规划融合了TOD城市发展理念、智慧城市理念和产业与城市一体化理念，不需要外力，只有自己的CAZ活力，才能影响周边地区，成为天津东部门户区，其能量聚集成为天津东部快速增长的象征，也将为天津城市更新带来新的动力。

根据规划，智能、绿色、安全是促进交通和枢纽经济高质量发展的必然要求。建设现代枢纽产业体系是提高综合交通体系综合效益和发展枢纽经济的关键支撑。增强枢纽门户开放功能是服务融入新发展格局、发展内陆门户枢纽经济的关键，建设高质量枢纽经济新区是发挥枢纽要素组织功能、培育枢纽经济增长极的重要措施。提高综合联动发展治理能力是建设综合交通体系、促进枢纽经济发展的体制保障。

根据规划，广州南沙将充分发挥粤港澳重大合作平台的优势，加强港澳消费融合，深入实施“贸易枢纽”、“湾区门户”、“创新引领”、“海洋文化”项目，努力增强南沙吸收和推动粤港澳大湾区消费资源的能力、创新引领能力、享受旅游的能力和全球消费资源的集聚配置能力，加快建设成为具有国际影响力、吸引力和竞争力的区域特色国际消费中心城市。

打造引领广西发展的核心增长极。在战略定位方面，南宁将成为东盟开放合作的区域国际大都市、“”有机连接的重要门户枢纽城市、北部湾城市群与粤港澳大湾区一体化发展的核心城市、具有强大乡村特色和习俗的生态宜居城市。去年，自由贸易试验区南宁地区制度创新指数在同批19个地区中排名第五。改革的春风激发了无限的动力和活力。2020年，南宁市各类市场实体达到1万户，较2015年增长。南宁市全面推进依法治市。改扩建32家机构，新增机构床位数万张以上。此外。前三季度，南宁GDP实现增长，分别高于全国和全区。南宁突出城市建设的“形、实、魂”，坚持治水、建城、为民。

推动平湖实现产业结构优化升级、城市功能、城市质量、社会环境稳定和谐、民生福祉，逐步建设成为“产业与城市一体化新高地、深圳东莞合作试验区、时尚消费中心、城市一体化新门户”，成为深圳城市圈“腰”、龙岗“西核”最有潜力的“增长极”...最近，《平湖街2022年工作报告》(以下简称《报告》)发布，针对平湖目前面临的机遇和挑战，提出了2022年的目标和思路。目前，平湖正朝着蓝图的愿景前进。

副中心站枢纽位于北京市副中心核心区，总土地面积约59公顷。建设于2019年11月30日开工，计划于2024年底完成。将建设成为北京一个新的车站、城际铁路、轨道交通和城市功能、车站和城市一体化的新门户。目前，副中心站综合交通枢纽已进入主体结构建设阶段。